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od体育app官网下载入行网约车究竟能赚几多，网约车司机如何评价自己的事情？日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访了多位网约车司机，他们中有在一线都会跑网约车10年之久的老司机，也有入行一年多的“新手”司机。他们入行跑网约车之初多因为无奈，有做生意失败的，有原先的行业不景气不得已转行的……而开网约车门槛不高，没有学历要求，也没有同事、上下级关系的懊恼。对他们来说，跑网约车都是当下相对不错的职业选择。
宁夏吴忠市是一个约有80余万城镇常住人口的西北小城，40岁的康先生在这里跑网约车有一年多的时间。他认为，现在考虑入局网约车的人一定要算好账。
“刚开始跑滴滴很好跑，没什么人做。”甘先生回忆，虽然彼时跑滴滴并不对规，但生意不错，再加上那时平台有许多奖励，甘先生兼职跑网约车赚的钱，慢慢比本职事情的收入还高了。
王师傅就是其中之一，他车里收拾得十分洁净、整洁。后排窗户上套着防晒用的玄色纱网，车里没有烟味、没有异味。他很注意这些细节，“这些细节做好了，旅客给好评的几率高，接单率也高。”王师傅说，“我自己不吸烟，旅客吸烟我也会制止。”因为这会减少好评，影响他网约车平台账号的分数。
王师傅为了多赚钱很少开特惠单，这两年他也会同时翻开两个网约车平台接单。王师傅说，现在每个月流水约莫有7000元，“但得天天出门跑车”。
在他们看来，都会人口和网约车数量都决定了网约车生意的优劣。好比拥有千万人口的一线都会，早晚岑岭叫车需求量大，市场供不应求，此时网约车平台账号分数崎岖，新手照旧老司机等，这些网上教授的“养号”（指网约车平台上好评率高的账号，分数高，获得的派单也相对较多）等经验就显得不那么重要了。但对一些人口基数较小、网约车数量相对较多的三四线都会来说，入行之前对网约车市场充分了解，入行后做好效劳等“养号”事情，都很是重要。
“跑网约车的优点是不必考虑同事之间的人际关系。最辛苦的就是坐在车里面很久，这个没步伐的，就像困在一个小盒子里面十多个小时。”甘先生说。
网上流传的网约趁魅账号“养号”经验，在康先生看来也不完全准确。好比滴滴平台会给新账号多分派一些单。除此之外，康先生也分享了自己多赚钱的小经验，滴滴平台的抽成比例是0-30%不等，可以关注平台发放的免抽成卷，购置之后，能免去或减少平台的抽成比例。
6年时间王师傅也总结出一些“养号”经验：早晨坚持早点出车；3公里以内的票据尽量不要取消；抵达所在后主动给旅客打电话；车辆坚持洁净、整洁、没有异味。旅客好评率高了，如异地、机场这样远程、单价高的票据，自己接到的可能性会相应大一些。
或许有半年时间，甘先生一天跑十来单，一个月就能赚2万块，去掉跑车本钱，每个月纯收入有1.5万元。但这样不错的收入也连续了只有半年时间。厥后网约车逐渐增多，甘先生每天照旧跑十来单，但除去充电、停车、洗车，自己缴纳社保等等本钱，每个月纯收入则为1万余元。
每天上午七点出车，甘先生一直跑车到中午用饭的时候再休息。他们中的大大都网约车司机都是买一份快餐到充电站那里，一边等车充好电，一边用饭。午饭通常是一份快餐，15元到20元不等，有一个荤菜、两个素菜，另有米饭。
这样每个月刨去本钱，实际到手约有三四千元钱。“如果买屋子有房贷的话，娃娃上学的话，你说够啥呢，只能维持温饱。”康先生说，关于全国多地宣布的网约车入行提示，他认为确实不应盲目入行。
上述通告还建议，有意从事网约车经营的从业人员应当详细了解：网约车平台合规车辆证件审批政策、平台接入、派单及收益分派规则等内容，车辆是否切合《银川市网络预约出租汽车经营效劳治理实施细则》要求，与平台所签订的条约条款和自行担负的危害，现从业人员实际收入等情况。
唐先生体现，现在一天能接十几二十单，不过因为吴忠城区面积不大，接单多是起步价。每天约莫有200元的流水，一个月下来有6000余元�？迪壬惺苷庑┣⒉环笥�，他算了笔账，车价146000元，8年期满报废，每年折旧2万元，车价分摊到每个月约为2000元。别的充电、包管、洗车等等用度都要算在其中。而如果贷款买车，每个月的还款压力和入行本钱则相对会更高一些。
在广州这样有1800余万常住人口的一线都会里，甘先生跑网约车的生意还算不错。不过相比十年前刚入行网约车的时候来看，他收入确实下降了，并且上路开车的精神压力也增加了。
一位朋友帮他注册了滴滴账号，让他先跑着试试，结果一干就是6年。“不像其他的事情要这个学历啊，只要没有犯法纪录，没有出过重大交通事故，就都可以申请开网约车。”王师傅说。
据澎湃新闻此前报道，近期全国多地宣布的入网约车行业危害预警。好比其中一份来自交通运输治理部分的数据显示，多地网约车单车日均接单量不凌驾20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。
甘先生大学学的是行政治理专业，早些年在房地产行业事情。他回忆，2014年、2015年时他决定兼职跑滴滴网约车，是因为那时广州的房地爆发意很是欠好。
甘先生认为，就广州市而言，他的体会是接单量没有太大差别，但他更关注每天入账的流水是几多。如果是二三线都会，生活本钱不像广州这样一线都会生活本钱这么高，一天200元左右的收入也可以接受。
现在年3月，城镇常住人口约为240余万人的宁夏银川市，也宣布了一份《银川市网络预约出租汽车行业危害预警通告》。其中提到，要谨慎进入网约车市场。目前，私家车、共享单车、公交、巡游出租、定制客运、高铁、民航等出行方法多样化，网约车市场运力趋于饱和，部分网约车平台因订单少导致车辆闲置，建议有意从事网约车经营的企业及个人认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资银川市网约车市场，以免造成经营损失。
这两年，甘先生感受到在广州的街道上跑车压力越来越大。“以前的广州没现在这么堵，路面上就好走一点。现在跑车一来速度起不来，还要随时注意电瓶车的情况。”甘先生说，因为一旦有碰撞、有事故的话，骑电瓶车的人防护步伐少，受伤会比较大。
王师傅告诉澎湃新闻，自己早些年做些小工程，厥后许多工程款要不回来，他已经没有能力再垫钱发人为了，便决定转行做点其他事情。
王师傅告诉澎湃新闻，不过现在他每个月跑网约车的收入和最早开始跑网约车相比确实有下降。“6年前刚跑网约车时，滴滴平台的补贴很高，每个月赚1万元很轻松。那时每天流水都在400元、500元左右。”王师傅说。而现在滴滴平台有许多特惠单，好比在银川，出租车起步价为9元，滴滴特惠单起步价通常只有6元，还要除去约莫23%的平台抽成。
康先生入行仅有1年多，可是今年和去年同期相比，接单量和流水也都有所下降。好比去年一天或许率可以跑300元的流水。但今年5月份按理说已经进入了旺季，可每天拉30单才华拉150元钱。
许多自媒体平台上都有网约车老司机分享如何养好账号、拿到更多好评率、获得更多平台派单的心得。某种水平上，网约车运量趋于饱和的都会，网约车司机则更多“卷”起了效劳质量。
有媒体报道称，2014年广州楼市创立最差消化率。2014年1月14日，广州一手住宅库存量为749.05万平方米；到了12月17日，库存量增至1001.95万平方米。纵然没有新增供应量，单靠库存量也足够广州楼市卖一年零两个月。
在这样的配景下，甘先生决定兼职跑滴滴多赚些钱。甘先生告诉澎湃新闻，家里人同意他全职跑网约车，究竟有钱拿回去就可以了，网约趁魅这份事情也算体面。
😋（撰稿：锦州）
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